LLA型轮胎式联轴器是轮胎式联轴器的一种特殊结构形式，核心特征是轮胎体采用开口式（径向切口）设计，属于冶金设备用轮胎联轴器系列（JB/T 10541标准），与UL型、LLB型形成结构差异。该型联轴器通过开口式轮胎体的弹性变形传递扭矩并补偿两轴相对位移，在需要便捷维护的潮湿、多尘环境中应用较多。

LLA型联轴器由两个半联轴器、开口式轮胎体（弹性元件）、压板和螺栓等组成。显著的结构特点是轮胎体沿径向带有切口（开口），这一设计使轮胎体可以像卡箍一样直接套装在轴系上，无需轴向移动设备即可更换轮胎体，维护便捷性显著优于整体式轮胎体结构（如UL型、LLB型）。半联轴器通常采用铸钢或锻钢材料，轴孔型式有圆柱形(Y型)、圆锥形(Z型)和短圆柱形(J型)。规格覆盖LLA1至LLA11（部分标准为LLA1-LLA10），公称转矩10~20000N·m，轴孔直径6~180mm。

LLA型联轴器具有良好的位移补偿能力，允许角向偏差1-3度，径向位移0.5-2毫米，轴向位移2-5毫米。通过开口式轮胎体的弹性变形，能够吸收冲击和振动，减振缓冲性能优良。传递扭矩范围10~20000N·m，许用转速5000~800r/min（随规格增大而降低）。该型联轴器无需润滑，维护简单，但开口结构导致承载能力略低于同等规格的整体式轮胎体联轴器。工作温度范围受轮胎材料限制，一般为-20℃~+80℃（橡胶材料）。